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奥迪Q3负责赚钱养家 Q2L负责貌美如花 哪来什么自相残杀

一步先,步步先,用来形容国内的大众集团再合适不过。

作为最早进入国内市场的汽车集团之一,大众集团在国内拥有绝对的统治力,不管是南北大众也好,奥迪、保时捷也罢,都是各细分市场的领军品牌,也就一个斯柯达混得稍微差一点,但也能保持盈利水平。可以说,国内没有任何一个品牌可以和大众集团的影响力相媲美。

在几十年的发展中,大众集团在中国创下了太多的第一,如今,在豪华车领域,奥迪又做了第一个吃螃蟹的品牌,引入了豪华品牌下的第一款小型SUV——奥迪Q2L。

奥迪Q2L上市之前,笔者就推断过,这车的价格大概率会和优惠后的Q3重叠,甚至高于后者优惠后的价格,事实证明也确实如此。但实际价格公布之后,不少消费者依旧不认可,认为21.77-27.90万元的最终售价高于了心理预期。

确实,如果单从配置来看,奥迪Q3的车身尺寸更大、配置更高、价格更实惠,其性价比的确要远高于奥迪Q2L,不少消费者甚至说不如买和奥迪Q2L同平台且共线生产的大众探歌,毕竟两者的差距也就是配置和LOGO。

但是,奥迪毕竟是奥迪,暂且不谈品牌溢价带来的“面子问题”,Q2L在整车匹配、工艺水平、内饰用料等各方面肯定都是要优于大众探歌的,定位不一样、品牌不一样,做法自然也就分为了两套。拿奥迪和大众比,这样的说法肯定是不成立的,就像大众途锐、奥迪Q7、保时捷卡宴、兰博基尼Urus四者之间能比吗?还真不能,品牌的差距难以逾越。

再说说奥迪Q3的问题,仅从价格、配置来看,奥迪Q3的性价比肯定是更高的,但是,现款奥迪Q3是基于PQ35平台打造,与奥迪Q2L的MQB A1平台相比,技术略显老旧。不过,真从性价比的角度出发,笔者认为奥迪Q3依旧是更好的选择,产品稳定、保值率高、可靠性高,最关键的是相比之下定位更高,还更便宜。

明知如此,那Q2L能为奥迪带来什么?

对于奥迪Q2L,笔者认为其更像是男人的手表,女人的手提包,是一种凸显个性、品味之选,就像MINI一样。

“探戈红、鹦鹉蓝、钛金米、冰川白、锰石黑、纳诺灰、花剑银、极光紫、珊瑚橙、凯拉什蓝”这一连串颜色来自于官方数据,再加上可定制C柱颜色,论潮流和个性,奥迪Q2L已经充当起了奥迪的门面,就算是将范围扩大到所有豪华品牌,也几乎难以找到可以与之媲美的车型。

当然,并不是说颜色丰富就能代表有个性,奥迪Q2L在拥有丰富颜色的同时还蕴含了一丝潮牌的意味,下包围镀铬、C柱贴上LOGO、轮毂独特设计、整车光影变化,处处透露出精致,就像当下的小年轻们追求的精致生活一样。

内饰其实是奥迪Q2L的败笔,与A3的雷同度太高,尽管在不少细节处做了优化,甚至加入了液晶仪表和发光饰板,但与惊艳的外形设计相比,火候还是差了一点。但这并不影响其作为一个装饰品的作用,就像supreme的挎包,它可能装不了什么东西,内在的储物设计也算不上合理,但只要新潮,只要能彰显个性就够了。

奥迪Q2L的存在意义同样如此,它想做的是汽车界的潮牌,为奥迪开辟一个全新的细分市场,然后获得更高的品牌溢价,这就足够了。

至于动力是否强劲、空间是否宽敞、配置是否丰富?它的目标消费群体是不会在乎的。

至于它抢了Q3的市场份额怎么办?奥迪就更不会在乎了,明年初,全新一代Q3就来了。

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